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越堵越省油 馈电不发愁 东风本田强电智混“整顿”早晚高峰

2024-11-13      来源:智能汽车在线     编辑:刘军

当前汽车混动市场的大热,让技术之争越发激烈,混动技术究竟哪家强?在专业的考验和真实的数据中或许能找到答案。近日,一众专业测评媒体们驾驶着东风本田强电智混家族车型,在苏州多元的城市用车场景中,见证了东风本田强电智混技术“多快好省”的强大优势。

越堵越省油  馈电不发愁  东风本田强电智混“整顿”早晚高峰第1张

本次参与测试的强电智混全系车型,实际油耗整体比官标低20~30%,其中,CR-V e:HEV综合油耗4.4L/100km,思域 e:HEV综合油耗3.0L/100km,英仕派 e:PHEV车型馈电油耗3.5L/100km,省油经得起考察。并且,强电智混技术高速驾驶平顺舒适,馈电状态下动力依旧强劲,直击用车痛点,完美契合用户需求。

挑战城市综合路况 上演“越堵越省”硬核实力

体验活动始于姑苏区,与早高峰时段重叠,路上车流拥堵,对于车辆的能耗和驾驶品质有着更高的要求;随后的高速路段,则对汽车的动力性能提出考验。综合复杂的道路状况,也正是每位车主会面临的日常用车情况。为了让测试结果更具参考性和准确性,本次强电智混技术体验会设置不同挑战组,分别为PHEV馈电续航挑战组和HEV综合油耗挑战组。整体环线总行程长达212km,包含城市街道,高速、快速路,且比赛途中不可加油、充电。

越堵越省油  馈电不发愁  东风本田强电智混“整顿”早晚高峰第2张

本次体验,英仕派 e:PHEV车型和思域 e:HEV、CR-V e:HEV达成了几站以来最低油耗的优异成绩。值得一提的是,英仕派 e:PHEV车型此前便已创造了150km的最远纯电续航的惊人成绩,超出官标182%。东风本田这一波“反向虚标”实力印证了“越堵越省油”的技术实力,并且日常只需加92号汽油,进一步节省了用车成本。卓越的能耗表现,不仅让媒体们对强电智混车型家族“多快好省”的特点有了更直观的了解,也是对东风本田“技术为先”理念的有力佐证。

实测成绩优于官标  解读“多快好省”全能密码

在庞大的新能源车型市场中,不少混动车型的能耗表现经不起考察,能够与官标一致已属“良心”,数据虚标的情况更是屡见不鲜。相比之下,东风本田的强电智混车型都可以做到优于官标,为消费者带来超越预期的实际用车体验和产品价值。

拥有20多年技术积淀的本田第四代i-MMD双电机混合动力技术,驱动形式以“电为主,油为辅”,支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换,针对驾驶的不同阶段选择不同工作模式,实现动力和燃油经济性的最佳平衡。

越堵越省油  馈电不发愁  东风本田强电智混“整顿”早晚高峰第3张

当围堵在早晚高峰通勤大军中,车辆自动采用纯电模式驱动,实现“0油耗”出行。在馈电状态下,其搭载全新开发的2.0L DI(缸内直喷)阿特金森循环发动机,导入高压多段直喷技术,热效率高达41%,一边为电机高效供电,实现动力的稳定输出,一边为电池蓄能。平行轴布置的全新E-CVT双电机,可实现市区缓加速行驶时,发动机直连驱动,燃油经济性进一步提升,更带来平顺驾驶体验。

越堵越省油  馈电不发愁  东风本田强电智混“整顿”早晚高峰第4张

在此前的体验会中,针对用户多元的用车场景,包括环山路、坡路、颠簸路等复杂路况,强电智混技术始终保持多场景、强动力、高品质、更节能的全能特征;并且在性能测试中,强电智混车型零百加速纷纷跑进7秒俱乐部;百米制动中英仕派e:PHEV的制动距离更是达到了惊人的32.9m。本次精准面向城市路况的试验,更让“多快好省”的全面价值体验深入人心。

东风本田强电智混家族车型在本月迎来限时福利,即日起至11月30日,思域9.59万元起,限时综合优惠4.1万元;英仕派 e:PHEV 12.58万元起,限时综合优惠5.7万元;CR-V e:HEV 13.59万元起,限时综合优惠5万元,以上车型均可叠加享受国家以旧换新补贴至高2万元。

越堵越省油  馈电不发愁  东风本田强电智混“整顿”早晚高峰第5张

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